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Guías Útiles

Consejos para optimizar el uso de su carro y contribuir con el medio ambiente

Aprenda a manejar los cambios de velocidad del carro

  • Pase a un cambio menor cuando las revoluciones del motor desciendan 1.000 revoluciones por minuto- rpm.
  • Pase a una velocidad superior cuando las revoluciones alcancen a 2.400 rpm en un motor a gasolina y 2.000 en vehículos con motor diesel.

Sea amable con su carro

  • Mantenga una velocidad constante superior a 40 Km/h siempre que la vía lo permita
  • Procure soltar el acelerador en vez de usar el freno cuando sea posible.

Trate bien el motor

  • Acelere rápidamente hasta llegar a quinta cuando no supere los 50Km/h, cuando esté por encima de esta velocidad acelere más gradualmente y así evitara exigir el motor y quemar más combustible del necesario.

Procure ahorrar combustible

  • Busque conservar una velocidad constante en los descensos y desacelere un poco. En subidas, reduzca la velocidad hasta alcanzar una velocidad estable superior a 40km/h.

Optimice el uso del motor

  • Recuerde apagar el motor en paradas o trancones que lo inmovilicen por más de 1 minuto.
  • A pesar de la creencia común no es recomendable calentar el motor antes de arrancar el vehículo. Es recomendable comenzar la marcha tan pronto como arranque el motor.

Verifique el estado general del carro y no lo sobre exija

  • Verifique la presión de las llantas cada mes.
  • No deje el carro encendido innecesariamente y evite cargar peso excesivo en el vehículo.
  • Desmonte accesorios como las barras transversales y el maletero de techo cuando no está haciendo uso de estos.

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6 comentarios a “Consejos para optimizar el uso de su carro y contribuir con el medio ambiente”

  1. SORAYA BARRAGÁN G. escribió:
    15 de Septiembre de 2009 a las 1:26 pm

    MUY PRÁCTICOS TODOS LOS CONSEJOS, PERO UN MECÁNICO ME ACONSEJÓ DEJAR CALENTAR BIEN EL AUTO ANTES DE ARRANCARLO; SUPUESTAMENTE PARA Q' EL ACEITE LUBRIQUE LAS PARTES Q' ENTRAN EN FRICCIÓN. QUISIERA SABER LA RAZÓN XQ' USTEDES ACONSEJAN TODO LO CONTRARIO. GRACIAS CATIRA

  2. miguel angel escribió:
    14 de Febrero de 2010 a las 10:18 pm

    tradicionalmente se sabe que debemos calentar el carro antes de arrancar.como ustedes dicen otra cosa.

  3. Luis felipe Paez R escribió:
    24 de Junio de 2010 a las 11:51 am

    Buena tarde mi carro esta matriculado en MOSQUERA (Cdca) me llego un requerimiento por no haber efectuadfo en el año 2009 la declaracion del carro como propietario me notifique y ahora se me informa que tengo una multa casi de 1.3 millones .Es acaso que la secretaria de movilidad no posee todos los documentos de cada automovil y los cambios de propietario cada vez que se hace como para hoy multar por algo de archivistica cuya obligatoriedad es del estado??? hay tramitadores que cobran $ 350. por elaborar el formulario y borrar la multa se puede hacer ??? que solucion hay para suspender la multa ??? Luis felipe

  4. Diego Malagon escribió:
    25 de Agosto de 2010 a las 11:35 am

    el "mito del calentamiento" depende exclusivamente del sistema de combustible del vehiculo. Los autos modernos, con un sistema de inyeccion electronica de ultima generacion, no requiere tiempo de calentamiento. Los autos con sistemas de combustible a carburador, requieren un periodo corto de calentamiento, esto ayuda a que una vez se inicie la marcha, la pelicula lubricante haya formado una capa protectora suficiente para protejer el motor internamente. cordial saludo, Diego Malagon.

  5. Carlos Eduardo escribió:
    26 de Agosto de 2010 a las 9:30 am

    Buenos días. Gracias por los consejos, pero igual que Soraya, también me han dicho que calentar el carro es más pensado en la lubricación tanto del motor como de la caja de cambior. Sin embargo en estas páginas siempre dicen que no se debe calentar antes de mover el vehículo. Por qué lo dicen? Gracias

  6. Victor Granads escribió:
    26 de Agosto de 2010 a las 9:47 am

    el calentamiento de motor es solo para los vheichulos con sisteme de carburador el cual es para que se regularice el motor en frio y no se apague. el de inyeccion viene ya listo con un regularizador "computadora" el cual no necesita calentar y su mejor movimiento de cantamiento es cuando se pone en marcha ya que en combustible se queme ejerciendo presion en el piston por lo cual no contamina el aceite.

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