¿Se acabo la plata para continuar Transmilenio?
Todas las dudas acerca de la entrada de Transmilenio a la carrera séptima fueron despejadas luego de que el gobierno revelara que los recursos existentes para la construcción de nuevas troncales del Transmilenio en la capital del país se agotaron. 
El anuncio confirma la duda de muchos capitalinos quienes demostraban preocupación por la construcción de una troncal para articulados en la tradicional carrera séptima de Bogotá. No obstante, la administración señaló que el plan de expansión llegará hasta el punto inicialmente planeado y acordado durante la administración del alcalde Garzón, el cual incluye la creación de las troncales de la calle 26 y la carrera décima
Aunque la noticia, no agrado a muchos partidarios del sistema en la capital, los transportadores de servicio publico han demostrado alegría ante el anuncio, ya que , la entrada del sistema en la séptima hubiera representado la eliminación de muchas rutas que habitualmente circulan por los quince kilómetros y ochocientos metros de este corredor vial.
Por ahora queda esperar para ver el metro en el 2010 y un sistema integrado de transporte, ya que en palabras del alcalde actual de la capital Samuel Moreno “TransMilenio está llegando prácticamente al punto de saturación, está copando la capacidad transportadora…. tenemos que tomar decisiones en materia de sistema integrado de transporte público”
En el concepto de muchos ciudadanos, la no entrada de Transmilenio en la carrera séptima, simplemente indica que esta será la ruta inicial para la puesta en marcha del metro en tres años.
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